只見進道 不見矸石 東山礦303掘進隊“貨”去哪了？

今年10月份，東山礦303掘進隊進尺120米，產生矸石2400立方米。但是，這2400立方米的“貨”，卻不見升井，讓一些不明內情的人難免會問：“貨”去哪兒了？該礦303掘進隊隊長綦東言簡意賅地說：“貨已回填”！

近年來，我公司高度重視環保工作，本著“一山一策”治理原則，各單位積極行動，分別在矸石山治理方面取得了較好的成績。今年東山礦在矸石山治理方面又提出一條新的可實施方案——將矸石回填到廢舊巷道內。

按照公司提出的“矸石不升井”這一總體思路，今年以來，東山礦積極響應，并結合本礦實際，大力推行矸石源頭治理舉措。303掘進隊現施工的西采區7#下左一巷，工作面為11平方米全巖斷面，這個隊采取合理的技術裝備，對原有的運輸系統進行優化，通過皮帶等設備向就近廢棄巷道中進行矸石充填，避免了矸石入煤倉現象。

在工程施工現場，記者看到，高度達2米余高的巷道里，矸石充實率達到了80%左右。工作人員告訴記者，該隊充填能力每天達到200余噸，就地“消化”了掘進矸石，有效解決了井下矸石固體廢棄物排放的問題，進而也控制了附近采空區頂板及地面沉降變形，收到了良好的經濟效益和社會效益。同時延長礦井服務年限，是順應新時代發展潮流、實現人與自然和諧共生的具體實踐，是企業綠色發展的一項技術性革命。據統計，僅10月份，303掘進隊進尺120米，產生矸石2400立方米。

綦東告訴記者，若按照以往經驗，這2400立方米矸石，需進煤倉、裝礦車。礦車載重按兩噸計算，每班需要裝車100輛。而礦車數量，對全礦來說是一個常量，運輸調度人員，每天都要對采掘隊組生產、輔助單位材料、設備運輸進行車輛配備。少配了100輛車，意味著生產運輸壓力極大減輕，同時也降低了運輸成本和設備磨損。

東山礦運輸區排矸段班組長張義俠說：“自從實行矸石不升井以來，我們運輸區規范了運輸流程，減少了勞動強度，更極大地提高了運輸效率。”

如今，掘進矸石不升井，在東山礦已成現實。地面矸石總量只減不增，往日的矸石山，終將成為歷史。從傳統粗放治理，到科技創新治理，在企業高質量發展的進程中，東山人正通過不懈努力，探索著礦山綠色發展的新路徑。