8月6日，公司矸石內排煤巖分運平崗礦推進會召開后，東海礦積極響應，認真落實會議精神，致力于推動矸石內排工作，實現綠色開采，減少環境污染。
通過對平崗礦矸石內排、煤巖分裝現場的參觀，東海礦各級干部深刻認識到其重要意義，并結合自身實際情況，積極推進相關工作。東海礦每年掘進產生的矸石量約 4.1萬立方米，經過統計，共有26條可充填的廢棄巷道，總長度5030米，可容納矸石量4.9萬立方米。
目前，東海礦已利用井下廢棄巷道六采22上#層右零路皮帶道進行矸石填充。該巷道長度為320米，采用軌道運輸方式，使用自制側卸式礦車運輸。在運輸過程中，嚴格控制礦車的裝載量，避免矸石溢出造成運輸安全隱患。利用扒裝設備進行充填時，準確把握充填速度和力度，確保矸石均勻分布，避免出現局部空洞或堆積過高的情況。為進一步提高充填效率，借鑒平崗礦的成功經驗，東海煤礦計劃下一步投入使用拋矸機。拋矸機的選型將根據巷道的尺寸、矸石的物理特性以及充填要求進行綜合考量，以確保其能夠高效穩定地工作。
考慮到廢棄巷道容納矸石量的有限性，東海礦積極探索新的矸石處理方式。對于優質的中厚煤層邊角煤，在具備施工煤巷安全技術條件的情況下，將提高綜掘效率，進行矸石置換填充。目前擬規劃在西三采區零路車場處沿35#煤層施工一條煤巷進行置換填充。35#煤層煤厚2.4米，長度800米，預計可填充矸石1萬立方米。在施工過程中，將采用先進的支護技術，保障巷道的穩定性，同時對矸石的填充順序和壓實程度進行嚴格監控，確保置換效果達到預期。
此外，為了實現更高效的煤巖分裝，東海礦在六采區九路設立了集中矸石倉，并規劃在七采區煤倉處再設集中矸石倉，以達到雙倉雙帶、煤巖分裝的目標。在矸石倉的設計和建設中，充分考慮了矸石的存儲容量、卸料方式以及與運輸系統的銜接。同時，東海礦還積極探索采空區矸石填充工藝，例如采用注漿技術，將矸石與水泥等材料混合后注入采空區，使其固化形成支撐結構，減少地表下沉。在實施過程中，嚴格控制注漿壓力和材料配比，確保填充效果和安全性。
東海礦矸石不升井的前景十分光明。通過合理利用廢棄巷道進行矸石充填，不僅能夠保護環境、降低成本、保障安全，還為煤礦的可持續發展開辟了新的道路。相信在這一良好前景的引領下，東海礦將迎來更加美好的未來。